ARNOLD 2619S – Set di 4 unità treno ad alta velocità “Frecciarossa 1000” di Trenitalia, nuova livrea. Epoca VI. DCC Sound.

Modello ARNOLD 2619S: riproduzione in scala N del set di 4 unità del treno ad alta velocità “Frecciarossa 1000” di Trenitalia, nuova livrea. Epoca VI. Versione DCC Sound.

Frecciarossa 1000

Il Frecciarossa 1000, nome commerciale dell’ETR 1000 (Elettrotreno Rapido) nella classificazione FS, è il più moderno treno ad alta velocità del parco Trenitalia.

È stato co-sviluppato come una joint venture tra il produttore ferroviario italiano Ansaldo Breda (ora Hitachi Rail Italy) e il conglomerato multinazionale Bombardier Transportation.

Sia il lavoro di progettazione che quello di produzione sono stati divisi tra le due aziende partner.

Il progetto del veicolo, formalmente denominato Zefiro 300, è stato presentato dalla joint venture in risposta alla gara delle Ferrovie dello Stato per 50 nuovi treni ad alta velocità.

Le specifiche iniziali prevedevano un treno conforme agli standard tecnici europei per l’alta velocità, con una velocità commerciale di progetto di 360 km/h (220 mph), inizialmente operato a 300 km/h (190 mph) e da testare a 400 km/h (250 miglia all’ora).

Altri requisiti specificavano che il treno fosse adatto a un programma di manutenzione predittiva basato sulle condizioni, oltre alla possibilità di essere utilizzato in otto diversi paesi europei, in particolare i sistemi ferroviari di Italia, Francia, Germania, Austria, Belgio, Paesi Bassi, Spagna e Svizzera.

I servizi commerciali del nuovo treno sono iniziati nel mese di giugno 2015, in occasione di Expo 2015.

L’introduzione dell’ETR 1000 consentirà a Trenitalia di ridistribuire i precedenti treni ad alta velocità ETR 500 su altre tratte, come Milano – Venezia e la costa adriatica.