FLEISCHMANN 863960 – Carrozza di 1ª classe tipo UIC-X delle FS, livrea grigio ardesia. Epoca IV.

• Carrozza con particolari applicati separatamente e altezza respingenti fedele all’originale
• Realizzazione con verniciatura in grigio ardesia senza minigonna
• Carrozze di 2ª classe disponibili. Articoli Fleischmann 863961 e 863962.

Prototipo: Più di 6.145 carrozze per treno espresso delle ferrovie Deutsche Bundesbahn sono designate come carrozze UIC-X, che sono state messe in servizio nel 1952 e alcune delle quali sono state utilizzate nei treni espressi e nel traffico Intercity per mezzo secolo.

Queste carrozze avevano un livello di comfort mai visto prima in Europa.

Le carrozze UIC-X venivano immediatamente utilizzate nei treni espressi di alta qualità, in particolare nei servizi internazionali e nel traffico di transito ed interzonale verso Berlino Ovest e la RDT, e divennero rapidamente lo standard.

La rete di treni espressi a lunga percorrenza (fino al 1956 con l’allora prima e seconda classe di carrozza, quindi solo la prima) fu rapidamente rifornita con carrozze UIC.

A metà degli anni ’60, questo design di carrozze speciale aveva praticamente eliminato tutte le carrozze anteguerra dal servizio di treno espresso.

Le carrozze che le Ferrovie dello Stato Italiane (FS) – oggi Trenitalia e le Ferrovie dello Stato spagnole RENFE – acquistarono in quel momento, erano molto simili alle carrozze della DB.