RIVAROSSI 4367 – Set di 2 carrozze tipo “1946” delle FS in livrea castano/Isabella. Epoca IIIb.

Modello RIVAROSSI 4367: riproduzione in scala H0 del set di 2 carrozze tipo 1946 delle FS in livrea castano/Isabella, composto da 1 carrozza di 2a classe con scompartimento ristoro Bz 33010 tipo 1946 e 1 carrozza di 2a classe Bz 33010 tipo 1946. Epoca IIIb.

Carrozze tipo “1946”

Le carrozze tipo “1946” erano una famiglia di carrozze delle Ferrovie dello Stato Italiane.

Concepite già nel 1940 e realizzate in 10 prototipi marcati Cz 33.000 – 010 di terza classe, constavano di una cassa simile a quella delle precedenti 32.000 Tipo 1937, ma con finestrini a foro unico, mantici protetti da una carenatura laterale e carrelli tipo 28.

Caratteristico il rientro ai vestiboli e la nervatura alle fiancate, longitudinale, che doveva dare rinforzo ad una struttura il più possibile alleggerita.

Dal 1946-50, con i fondi del Piano Marshall, furono realizzate in diverse soluzioni. Nella 3ª classe si adottavano sedili imbottiti come per le 32.000 da 4 posti, idem in 2ª classe, ma con modulo maggiorato, e divani da 3 posti in 1ª classe.

Venne così costruita la “famiglia 3”, dalla seconda cifra utilizzata per le marcature delle carrozze appartenenti a questa famiglia di veicoli.

Furono realizzate carrozze di:

• 1ª classe (Az 13.010 – 059): 50 unità da 8 scompartimenti, tara 35t.
• 2ª classe (Bz23.010 – 049): 40 unità da 9 scompartimenti (diverranno Az dal 1956), tara 35t.
• 3ª classe (Cz 33.010 – 784): 775 unità da 10 scompartimenti (diverranno Bz dal 1956), tara 34t.
• 1ª e 2ª classe miste (ABz 53.010 – 049): 40 unità da 4 + 5 scompartimenti (diverranno Az dal 1956) tara 37t.
• Sono stati realizzati anche bagagliai Dz 83.000 – 109 e, più tardi, anche bagagliai-posta, noti però come Tipo 1949, DUz 93.100 – 139.