RIVAROSSI 4399 – Carrozza letti MU ’73 in livrea TEN, tetto color alluminio, logo FS a “televisore” e logo “Railtour”. Epoca IV.

Modello RIVAROSSI 4399: riproduzione in scala H0 di una carrozza letti MU ’73 in livrea TEN, tetto color alluminio, logo FS a “televisore” e logo “Railtour”. Epoca IV.

• Modello con dettagli interni
• Gancio corto con cinematismo a norma NEM
• Respingenti molleggiati
• Lunghezza fuori respingenti 303 mm

Carrozza Letti

Una carrozza letti, chiamata anche wagon-lits o vagone letto, è una carrozza ferroviaria concepita per il trasporto dei viaggiatori, dotata di letti.

I letti possono essere disposti in vagoni non divisi in scompartimenti (soluzione comune all’inizio della storia delle carrozze letti ma ora raramente applicata), oppure in scompartimenti separati accessibili lungo un corridoio laterale del vagone; in quest’ultimo caso gli scompartimenti possono essere con letto singolo (soluzione che garantisce il massimo di privacy), due, tre o quattro letti.

Carrozza tipo MU

La sigla MU significa «Moderni Universali». Tale carrozza climatizzata è stata prodotta in 100 esemplari da Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth nel 1964, mentre un altro contingente fu consegnato da FIAT Ferroviaria nel 1973 e denominato MUF (10 sotto-serie in tutto). Con i loro carrelli Minden-Deutz tipo 4, sono adatte ai 160 km/h. Il loro allestimento offre 12 scompartimenti e da 12 a 36 letti. Sono per la maggior parte proprietà della CIWL; la SNCF ne compra 18. In Italia un piccolo gruppo riservato alla 1ª classe è denominato tipo M.

Le FS comprano 91 carrozze supplementari con una livrea specifica per il loro uso interno.